连日来，市城乡管理局首次集中力量大范围严查违章破路行为，并快速形成市城管指挥中心发现、市市政公共设施建设管理中心核实、市城乡管理综合行政执法队处罚的管理闭环，确保违章掘路行为在第一时间发现、第一时间处置，实现市政道路“通、顺、稳、畅”。

　　城市道路不时被“开肠破肚”，群众对此颇有微词。反复开挖形成“马路拉链”，不仅影响正常交通出行，也造成了经济损失和资源浪费。此次市城乡管理局为“马路拉链”画上“休止符”，是以实际行动回应社会关切，深得民心。

　　“马路拉链”现象之所以存在，其中固有城市扩容迅速，发展规模超出预估等因素，也应看到，造成这一乱象是管线铺设单位“自扫门前雪”，缺少统筹协调和统一管理所致。解决这一问题需要下足“绣花”功夫，首先要从顶层设计入手，以科学规划为引领，在规划编制过程中，做到统筹兼顾，强化规划的前瞻性、科学性；在规划实施过程中，强化规划的指导性、强制性，进而减少“你建你的，我挖我的”，各自为政的情况发生。

　　治理“马路拉链”需统筹管理，推行集约化施工。有关部门应提早汇总各相关建设单位提供的申报信息，尽可能将同一路段、相近时间有开挖需求的各类挖掘道路行为予以整合，推行集约化施工。同时要加强临时占用、挖掘城市道路的审批监管，做到科学研判、严格审批。对涉及重复掘路、挖掘新路和重复申报的项目实行从严控制，切实减少开挖次数、节约建设资源，最大程度上减少施工对市民出行、生活的影响。

　　治理“马路拉链”需科学谋划，配建地下综合管廊。城市地下综合管廊是在城市地下用于集中敷设多种地下管线的公共隧道。《太原市城市地下管网条例》已于2016年5月1日起施行，为“马路拉链”治理提供了破解办法。应按照条例规定，在交通流量较大、地下管线密集的城市道路、轨道交通、地下综合体等地段，高强度开发区、重要公共空间、主要道路交叉口、道路与铁路或者河流的交叉处，以及道路宽度难以单独敷设多种管线的路段，优先建设地下综合管廊，以有效解决反复开挖路面、架空线网密集、管线事故频发等问题。

　　“马路拉链”说到底是城市精细化管理的问题，考验着管理智慧和能力，需要政府相关部门与城市服务企业加强沟通协同、互通信息，合力破解，形成同向发力的良好工作格局。