2月22日，在众人翘首以盼中，太原轨道交通1号线终于开通运行了。对于它的开通，我别提多高兴了，一种成就感和自豪感从心头油然而生。因为我也曾参与了1号线的建设，虽然仅仅是一点点辅助性的工作。

　　我在太原南站工作。早在2016年，太原市在修建太原南站东广场及路网工程时，就由我单位一并建设了太原南站地铁站的预留站。因此，我和同事们算是早早参与了地铁1号线的建设。地铁1号线工程的开工仪式于2019年12月30日举行。随后，便有1号线项目的负责人带着施工人员来我单位对接相关工作。

　　2019年7月25日，太原市举办“二青会”时，临时装修的地铁预留站换乘层以简约大气的面貌第一次亮相，成为太原南站东广场的换乘大厅。那时，很多人还不知道，他们的脚下已经有了轨道交通站。

　　再后来，轨道交通工程盾构机开通到南站标段，进行地下施工。我们配合提供了地铁施工的临水、临电和临时用地，这一干就是两年多。直到2023年7月，向轨道1号线项目全部移交地铁换乘大厅的事宜提上了日程，我们不得不和建设及管理了7年的地铁预留站说再见。记得那天下班后，我特意去换乘大厅拍照留念。

　　在移交过程中，除了建设工程的验收手续移交外，最难的是场地的腾挪移交。我方要边拆除换乘大厅内的临时装修及设备，边腾挪场地，以便地铁方安装新的设施设备，同时还要保障旅客疏散出行的安全。为了制定安全保障方案，我们和轨道1号线方面的多家单位会上磋商、会下讨论，反复斟酌，有时候吵得面红耳赤，索性去现场办公。

　　作为我单位移交工作的具体承办人之一，这几年，我接触了许多设计、监理、施工人员，也结下深厚的友谊，他们敬岗爱业、默默奉献的精神给我留下了深刻的印象。印象最深的一位，是来自1号线施工单位的施工负责人赵长林。不管工作多难，他总是笑呵呵地同我们协商，我和同事有事，也愿意找他合作。经常看到他忙碌在一线，有时还因为长时间工作熬红了双眼。

　　1号线在移交和建设过程中，也曾遇到过突发情况，好在各方预案准备充足，处理得当。一次是途经东广场的一条自来水主管道漏水，一直洇到地下轨道的涵洞里；另一次是供应东广场的通讯电缆被误切断。尽管事发突然，但相关单位响应迅速。这些赶来处突抢险的人，他们认真负责的态度，给我留下很深刻的印象。

　　现在，1号线开通了，我也凑热闹去乘坐了一下。我感受到的，不仅仅是地铁交通带来的舒适和安全，更有身为建设者的激动与自豪。